65sgg・鹿之助ブログ

気になったこと、体験したこと等々日々徒然に書いています。

65s 上手いですか? 本線合流・・・。

 本線合流。・・・上手いですか?

 

インターチェンジから高速道路に入ってきたり、サービスエリアから本線に戻る際

本線に合流するのは上手ですか・・・・

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Photo AC

・・・中には、前車と必要な車間を執らずテールtoノーズで

本線に合流してくる。

廻りの迷惑も考えない上手な?ドライバーもいます。

前が詰まっているから加速車線のゼブラゾーンを横切っていきなり

本線に進入する上手?い人です。その後本線に入ってから加速します。

 

加速車線は、合法的にフルスロットルが体験できるレーンです。

・・・そんな楽しみも知らないなんて・・・〇〇だね!

・・・これは、渋滞も無く本線の流れもスムーズな時の話です。

 

本線が渋滞しているときはどうする・・・。

加速車線のゼブラゾーンを横切っていきなり本線に進入する上手?い人もいますが

本線合流に最適な位置ってどこだと思います。

加速合流車線の最先端です。

それは・・・加速車線の先頭で本線を走る車と交互に1台ずつ入る形になるから。

これが最も安全で、車の流れを極力妨げない方法です。

 先頭まで行って入れないかも・・・・・・そんなことはありません。

中には合流スペースを摂ってくれない上手な?ドライバーもいます。

 

我らシルバードライバーは、繊細なアクセルワークができないから、

合流スペースを作ってあげられない場合があります。

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・・・・合流スペースを摂ってくれない上手な?ドライバー

そんな車が2台続いても慌てず待ちます。

・・優先制は本線上の車にあります。

3台目の車は、合流スペースを作ってくれる普通のドライバーが現れます。・・・たぶん

 

・・・・こんなことにも注意して

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出かける機会が増える季節になります。

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 Photo AC

 

f:id:sika65sgg:20190316135242p:plain テスト走行に行ったときに思った。・・f:id:sika65sgg:20181130233425j:plain

 

   See you later!f:id:sika65sgg:20181130233425j:plain ☆☆ありがと