前回、燃料を入替えてフィルターをチェックして
・・と言うところまででした。
いよいよキャブレターです。
キャブレターを見るには上のカバーを外さなければなりません。
で・・外しました。ところが以外に中は綺麗です。
エアフィルターも然り。
キャブを外して分解しました。
これと言って悪いところは無く、エアーでプープーしておきました。
再組み立てをしてエンジンに取り付け・・・。
チョークをしてスターターロープを引くこと数回、初爆・・
今度はチョークを戻してスターターロープを引くと・・・
暫くアイドリング状態で
エンジンが暖まったところを見計らい一旦エンジンストップ。
スターターロープを引くと気持ちよくスタートします。
・・・・という事で再スタート困難の症状は一件落着です
因みに、キャブ調整ですがこのチェンソーのデーターはわかりません。
Ｌ・Ｈの戻し量は、Ｌ側１・１／２よりチョイ開け Ｈ側１よりチョイ開けでセットしました。
若干、濃い目のセッティングになっています。
チェンソー本体だけでキャブをセッティングしたので・・・
ソーチェンとガイドバーを装着して再度キャブの調整をしなければなりませんが
執りあえず作業完となりました。
結局、燃料が悪くて再始動困難という症状だったのかも・・・
それは結果論で、トラブルシューティングをしながら辿り着くことで
チェンソーの整備と修理の経験値が上がるということになります。
チェンソー・・・奥が深いです。
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ミンナニワガママジジィトヨバレ・・・
ホメラレモセズ・・・、
クニモサレズ・・・、
キラワレモセズ・・・
サウイフジジィ二、ワタシハナリタイ・・・
photo鹿之助
See you later !
